De curând, pe străzile din Alba Iulia circulă un autobuz electric. Acesta se află în oraș pentru teste. Luni, 27 aprilie, primarul Mircea Hava, dar și albaiulienii care s-au aflat în stații la ora 11:00, s-au plimbat cu acest autobuz. Călătorii au avut parte de o călătorie silențioasă și gratuită, cu un autobuz modern, nepoluant și foarte economic. Oamenii s-au arătat foarte încântați de călătoria cu noul mijloc de transport. „Am o senzație de plăcere. E mai puțin zgomot, e mai liniștit”, a spus un călător.
Autobuzul electric SOR EBN 10.5 este fabricat de compania SOR Libchavy, unul dintre cei mai mari producători de autobuze, troleibuze şi autocare din Cehia. Dotat cu un motor asincron răcit cu lichid marca Skoda Electric, instalaţie electrică Cegelec şi acumulatori Winston Battery/Lithium – ion, autobuzul are o capacitate de 85 de locuri (19 pe scaune), un timp de încărcare a bateriilor de 7-8 ore, o autonomie energetică de până la 250 de kilometri și poate atinge maxim 80 de kilometri la oră. În trafic este foarte silențios, nivelul zgomotului produs fiind aproape imperceptibil. SOR EBN 10.5 va fi pus în circulaţie pe rutele cele mai aglomerate din Alba Iulia (respectiv liniile 103 și 104) şi va fi testat timp de câteva zile, pentru a vedea modul cum se comportă în condiţiile de trafic din oraș. Călătorii vor putea circula gratuit cu autobuzul electric, pe perioada testării, unul dintre scopurile acestui experiment fiind determinarea autonomiei autobuzului încărcat cu pasageri și în condiții normale de exploatare. Întrucât se conduce diferit față de un autobuz obișnuit, șoferii vor avea parte de pregătire teoretică și practică. Potrivit producătorului, autovehiculul consumă de aproximativ 6 ori mai puțin decât unul pe motorină, în condiții de trafic similare (adică aproximativ 45 de bani pe kilometru) și costă aproximativ 400.000 de euro (în funcție de dotări).
„Aceste autobuze nu poluează atunci când se deplasează. Poluează foarte puţin iarna, când este încălzirea, dar, în rest, mergând pe baterii, nu există gaze de eşapament. Nu poluează fonic, iar lumea ignoră. Nivelul fonic al unui autobuz SOR este mult mai scăzut ca al unui autobuz Diesel. Un autobuz normal din Alba Iulia consumă 38 de litri la 100 de km, iar autobuzul electric consumă zero. Deci 38 de litri cuantificaţi în emisii de CO2 înseamnă echivalentul a emisiilor a ptru autoturisme Diesel faţă de zero”, a spus Tudor Şerban, PR manager al companiei Anadolu Automobil România.
În ceea ce privește costurile de achiziții, Tudor Șerban a spus că „un astfel de autobuz dacă se achiziționează fără finanțare din partea comunității europene este undeva la de două ori mai scump decât un autobuz clasic, dar există o axă de dezvoltare comunitară care asigură o finanțare pe fonduri și în felul acesta, costul autobuzului, împreună cu cofinanțarea Guvernului României ar ajunge undeva la nivelul de sub 34.000-40.000 de euro/bucată”.
Stelian Nicola, directorul STP Alba Iulia, spune că cheltuiala cu cu exploatarea curentă a autobuzului este 15% din consumul clasic pe motorină. Achiziţia unui autobuz electric este dublă faţă de cea a unui autobuz clasic, dar diferența s-ar amortiza în 5 ani, numai din economia de carburant.
În cazul în care STP Alba Iulia ar cumpăra autobuze electrice, buzunarul cetăţeanului nu va avea de suferit. „Tarifele vor rămâne neschimbate”, spune Nicola.
„Este altceva cu un autobuz electric. Mă gândesc la schema financiară de viitor, ca să aducem în Alba Iulia mai multe autobuze electrice. Fiţi siguri că o să facem acest lucru posibil. În primul rând, este mult mai ieftin şi în al doilea rând ne referim la CO2, la gaura de oxigen. Este mult mai ieftin, spunea domnul director, poate să ajungă să reducă cu până la 25% cheltuilile, şi ştiţi că şi aştia sunt bani. Este nevoie de mai multe, nu doar de unul, ca să se simtă”, a declarat Mircea Hava.
Minunata alegere!!!
Domnule primar, ma simt mandra ca sunt albaiulianca si ca ne reprezentati!